“临清猴”与“聊城慢纤牛”

水木

       小时候，常听大人们讲“临清猴”、“聊城慢纤牛”，感觉十分有趣儿。通常人们使用“临清猴“或“聊城慢纤牛”时，只是用来形容临清人的精明和聊城人不温不火的慢性子，虽然以猴或牛来作形容，却毫无贬意。及至长大以后，知道了京杭大运河，了解了聊城与临清的历史，才发现“临清猴“与“聊城慢纤牛”的来历与京杭大运河紧密相关。

       创始于春秋时期的大运河，最早是公元前486年由吴王夫差开凿的从江都（今江苏扬州）到末口（今江苏淮安）的南北水道邗沟，距今已有2400余年的历史。因中国大陆上自然形成的较大较长的河流，几乎都是东西走向，为了繁荣经济和巩固国防，随着历朝国都的北移，大运河也由短及长，由局部到整体，经过不断地开凿整修，历经一千多年的时间，到公元1293年（元世祖至元三十年），一条由杭州直达北京纵贯南北的人工运河—京杭大运河方宣告完成。它北起北京的积水潭，南至杭州的拱霞桥，全长1782公里，跨越京、津、冀、鲁、苏、浙六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，比举世闻名的沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河长21倍，是连接地中海和红海的苏伊士运河的10倍。京杭大运河与万里长城一样，被列为世界最宏伟的四大古代工程之一。

       运河的开发、漕运的畅通，使一批新兴的商业城市在运河沿岸迅速崛起。如果将京杭大运河比作一条项链，聊城与临清犹如项链上两颗明珠，璀璨辉映，耀人眼目。

       当时的大运河，水源缺乏，南来比往的漕船运输经常搁浅，会通河凿成后，全长265里，地降90尺，建闸31座，以节蓄泄，通过合理使用有限的水源，形成台阶式水梯，从而较好地解决了舟辑运输问题。但由于平时落闸或闸门小开，使得运河水流速极缓。遇有官船从此经过，闸门大开，水流急泄而下，船行甚速，平时百姓的私船，只能是空船凭桨舵，重载靠纤拉了。

       京杭大运河与卫河交汇于临清市区的南部，明代永和十五年（公元1417年）开凿会通河南支所挖泥土堆积于此，形成了山的雏形。在以后几百年的时间里，每年清淤一次，三年一大疏，清出的泥土，不断堆积在土山之上，便形成了一条蜿蜒起伏千余米的高大土岭，当地人称之为龙山。山上遍植椿榆杨柳，花木松柏，活野平畴，草木葱郁，为临清当时十六景之一，名曰“土山晚眺”。登临山顶，不仅使人西望卫河自南而来，与大运河交汇北去的胜景，更会使人心胸大开，豪气顿生，极目千里的豁达之情油然而生。

       登高可以望远。临清人便常常在龙山之顶，翘首期盼着自己货船的到来。因为满载货物的重船吃水深，要靠人在岸上拉纤助船行驶，所以船速很慢。当你远远地望见了来船的影子，也要一二个时辰的时间才能靠岸。等的心焦的人，一待来船靠岸，便会大声嚷道：“聊城拉纤的人怎么慢的跟牛一样！”船上的人看到临清接货的人在龙山上心急如焚、坐立不安的样子，像极了猴子，觉得好笑，便张口应道：“聊城慢纤牛也比不上临清猴啊！”

       从那以后，“临清猴”与“聊城慢纤牛”的名字，便在运河两岸传开了。

一剑

开凿大运河虽然劳民伤财，但不能不说是吴王的一大历史功绩。这在当时的政治文化特别是经济领域具有划时代的意义。

一剑

水木这篇文章以地方俗语、典故做引子，对人工大运河这一世界奇迹进行了生动的描述，精彩！

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一剑

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漫谷幽兰

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